１．２馬力エンジン到着

二馬力エンジンが死んだため、新しいエンジンを注文していたが、昨日到着した。

取説が入っていなかった。仕方がないのでネットでＰＤＦの取説を見る。これで準備ＯＫのはず。エンジンをかけてみる。しかし、何回スターターロープを引いてもエンジンは始動しない。

メーカーに電話してみたが土曜日のためか、電話に出てくれない。

そして、

２００回くらいスターターロープを引いたところで、エンジン始動の兆候があった。

また何回かスターターロープを引いていると、ついにエンジンは始動した。やれやれ。

その後は、ほぼ１発でかかるようになった。

ＢＩＣ２４５に取り付けてみた。ＭＡＸ時速５キロくらいと予想。オレンジペコなら６キロくらいかしら。

この草刈り機…ではなく船外機は、連続運転時間は２０分まで、夏場は１５分までとなっている。

今シーズンはこのエンジンで頑張るかな？陸地から近いところのキス、マゴチ釣りくらいなら問題なさそう。

ガソリン満タンで重量約６㎏なので、片手で楽勝！いずれ二馬力以上のエンジンを買うにしても補機として使用できる。

二馬力エンジンが死んだ時に、ＢＩＣ２４５のオールが１本無くなったので、注文しなければならない。

◇以下、回想

二馬力エンジンが死んだ時の手漕ぎは、大変苦しかった。完全なる逆風だった。

海保の世話にはならないと、必死で二時間以上の手漕ぎで陸地に到着したのだが、車をとりに行っている間に浜に停めてあったボートＢＩＣ２４５（エンジン、荷物全て）が流されていた。あるはずのボートが無い！その時はまさに、茫然自失だった。

ボートを波打ち際に置いていたのが原因だった。引き潮だったら問題なかったが、満ち潮だったので海に持っていかれたのだ。

疲労困憊でボートをもっと浜の上のほうへ引き上げる気力がなかったのだ。いや、気力が無かったというより、疲労と安堵感からの注意力不足が原因だ。

元をたどれば、エンジンが死んだことがいけない。（おそらく塩害による錆びから来るオイル漏れ）。さらに元をたどれば、メンテをふくめエンジンの洗浄不足は否めない。（錆び錆びエンジン）

翌日の朝、海保に無人ボートが流されてしまったと連絡した。その晩、それらしき漂流ボートを預かっているとの連絡がきた。特徴は完全に一致しているので間違いない。翌日、ボートを引き取りに行った。

結局は海保の世話になった。丸１日漂流していたと思うが、ボート、エンジン、荷物は全て無事だった。

さすが不沈構造のＢＩＣ２４５だった。ただし、オールの軸受けが折れ（両側とも）、オールを１本失った。

というわけで、また二馬力エンジンを買うにしても、出船の際は、この１．２馬力エンジンを補機として積み込んで行くことを、心に誓うのであった。