ゴムボートのカートップ（ゴムボート用台車の製作）

ミニボートにはそれぞれ一長一短がある。

ＢＩＣ２４５を購入してから一年弱。以来まったく出番の無くなっていたゴムボート。

もちろん、ゴムボートの出番が無くなっていたのには理由がある。短の部分が非常に大きかったからだ。

その大きすぎる短、短所とは準備と撤収に労力がかかること。

週一はボートを出すものにとっては一回の出撃で、

　１．　＜ポンプ（電動又は足踏み）でボートを膨らます＞　　

　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　↓

　　　　　　　　　　　釣り　　

　　　　　　　　　　　　↓

　　　　　　　　

　２．　　＜電動ポンプ又は手で畳む＞　　

　　　　　　　　　　　　↓

　　　　　　　　　　　帰宅　

　

　　　　　　　　　　　　↓

　３．　　＜ポンプ（電動又は足踏み）で膨らます＞

　　　　　　　　　　　　↓

　　　　　　　　水洗い、乾かす

　　　　　　　　　　　　↓　　　

　４．　　＜電動ポンプ又は手で畳む＞　

　　　　　　　　　　　　↓

　　　　　　　　　　片付ける

＜＞で囲った部分は、膨らませたりする必要のないＦＲＰ艇などに比べ、かなりの時間と体力が消耗されます。

計４回を合計すると、１回の出撃で、膨らませないミニボートに比べ、３０分～６０分程度の労力が余分に費やされることになります。

特に帰宅後の片付けは辛く、ゴムボートが乾くまでは畳めないし、ましてや乾かし途中で雨が降ってきたらやってられません（笑）。

報酬を得られる仕事ならまだしも、レジャーでは疲れが溜まるいっぽう。貧果やボーズの時にはそれこそやってれれません（笑）

そうは言っても、ゴムボートの長所である波に対しての抵抗力は侮れません。ゴムボートの短所を克服できればと思い、ゴムボートのカートップを試みた次第です。

↑まずは被せてカートップしてみた。オール受け諸々の出っ張りがあってやりにくかった。

↓こちら向きのほうが断然にカートップしやすかった。スピード控え目にして固定を万全にすれば問題なかろうかと。ＢＩＣ２４５より約１０㎏は軽いので（重量３０㎏弱）、楽々と言っていい。

荷締めベルト二本で固定は問題ないでしょう。

さて、

本題のゴムボート用台車の製作です。

完成形から↓ 

台車にイレクターパイプで柵を取り付けただけです。

↓柵は接着せず取り外し可能。

駐車スペースから保管倉庫まで５０メートルほどありますので、このような台車を製作しました。

これからは膨らましたまま保管しようと思います。出撃時は足踏みポンプを数回踏んで微調整すればいいでしょう。

やはり、ＢＩＣ２４５に比べて一回り大きいので場所をとりますが、倉庫を片づることによってなんとか収めることができたので、ここはひとまず成功ということで（笑）

今後はゴムボートのほうも活用していきたい。陸地近くの岩場やテトラ帯は波に弱いが擦りに強いＢＩＣ２４５、沖合はうねりや高波にも強いゴムボート、と使いわけていきたいと考えています。