（水曜日の釣り）
できれば潮が高い木曜日以降がよかった。しかし天候には逆らえない。木曜日は雨予報で金曜日以降は風が強くなるという。
この日は風、波とも大丈夫そうな予報だったので、前倒ししてボート夜釣りへと出撃です。
実際の海上は、最初のうちは波がバシャバシャ。後半はさらにウネリが加わり、終始予断の許さない状態だった。
↑ 「砂浜対応！エンジンスタンド」は中々便利。作ってよかったと実感。
出撃準備完了
１８：３０頃、釣り開始。
すっかり春の様相。日が長くなり、今では完全に暗くなるのは１９：００頃から。
明るいうちは釣れないだろうと、少しは可能性のありそうなテトラの穴釣りからはじめる。
根掛かりか？と思った。すぐに釣れたのはお魚ではなくナマコだった。しっかりエサを咥えていた。キープ。
予想どおり、お魚のアタリはない。
１９：００を過ぎ、陽の光の影響が全く無くなった。ここから一時間位がよく釣れる時間帯（ゴールデンタイム）だ。
しかし、小カサゴ１匹かかっただけ。
穴釣りはやめて、予定どおり軽い仕掛けでメバル狙いにする。
しかし、期待に反してまったくメバルの反応なし。メバルどころかいくらやってもお魚のアタリ無し。メバルはまだ居ないかもしれない。
◆群生するホンダワラ（海藻）が釣りの邪魔をした。
この日はホンダワラが、エンジンのプロペラに５回は絡まっただろうか。
エンジンをチルトアップし、手を伸ばしてホンダワラを取り払う。
ギリギリ手が届く距離。エンジン向かって右側はハンドルが邪魔をするので、左側から身をのりだしてホンダワラを引きちぎる。
この体勢はボートは横に傾くし、船尾にしてもかなり沈み込む。
バチャンと海水が船内に入り込んできた。ひえ～！タイミング悪く大波が来たら海にドボンしてもおかしくなかったぞ、、（冷汗）。
ゴムボートでもホンダワラがプロペラに絡まったことはあったが、身の危険を感じることは無かった。ＢＩＣはゴムボートに比べ、エア漏れの心配が無くなったが安定感は劣る。
ＢＩＣは一人で乗る分ならサイドフロートは要らないかな？との認識でしたが、今回、一人乗りでもサイドフロートの必要性を改めて感じた。サイドフロートを装着すれば二人乗りもいけそう。
２０：００をまわった。ホンダワラの影響もあり、ゴールデンタイムはナマコ１匹、小カサゴ１匹で終了した（泣）。これはマズイ！貧果パターンである。
メバルは諦めてカサゴ狙いに変更した。カサゴなら海底を狙っていけばいい。しかし頭の片隅にまだ諦めきれないメバルを意識しているのでオモリは僅かに重くしただけにした。
キャストをくり返すも反応が悪い。
それでも、ポツポツとカサゴが拾えるようになった。サイズは１５～１７センチくらいと型は寂しい限りだが、お土産無しでは尚更寂しいのでクーラーボックスへＩＮ。
ここまで、小カサゴ１０匹。
ついに２１：００を回った。経験則では２１：００以降は釣れないことが多い。
うねりが強くなってきた。
はっきり言って釣れないボート夜釣りは苦行でしかない。海が荒れた状態なら、難行苦行でしかない。ここは諦めて帰るか、、、？
しかし、ここで開き直った。これはエサ釣りではなくルアー釣りだと！というように、アタリが無くてもこまめに誘いを入れ続けた。
また、軽い仕掛けを潮の流れに乗せて、浮遊するホンダワラの下をかいくぐるように流すのが功を奏したのかも？
良型メバルが釣れた！
その後、入れ食いというわけでないものの、２０センチオーバーの良型のカサゴが釣れた。
「あまり釣れない時間帯」＝「俊敏な小魚が喰わない分、やり方次第で良型がくる可能性が高い」というのを思い出したのだった。
ラスト一時間のおかげで、「釣りに行くのやめときゃよかったかな」 → 「まあ、行ってよかったかな？」終わりよければすべてよし、の心境で釣りを終えることができた。
◆１８：３０～２２：００までの釣果
メバル２３センチ１匹（左上）、カサゴ２２センチ以下２０匹、ナマコ１匹
◆料理
左上がナマコの卵（おそらく）、右上がコノワタ（少ない！）、
左下がキモ（大きいのがメバルあとはカサゴ）、右下が胃袋
最近、お魚の内臓を塩漬けにしています。
肝なんかは鮮度や保存が悪いと溶けてしまいますが、プリプリです。
生臭くて塩辛くて美味い！日本酒がかなりすすみます。飲み過ぎます（泣）。果たしていいのか悪いのか？
今回は、少量過ぎるコノワタもブチ込む！
コノワタ入り内臓塩漬け
塩が馴染む、漬けて４～５日以降が食べ頃でしょうか。
小型のカサゴは醤油に漬けこんでから干物に。
メバルと大型のカサゴは、
メバルとカサゴの舟盛り（＋ナマコの酢の物）
調子にのって舟盛りの器をネットでポチってました。今回、ついに出番が回ってきました（笑）
近年、年末以外はスーパーでナマコは見かけませんが、久しぶりのコリコリ食感を楽しみました。
